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装配式建筑叠合板安装是当前我国建筑结构中较为先进的技术之一,在采用叠合板安装技术进行施工过程中,提高了工作效率,降低了材料的消耗,减少了环境的污染。装配式建筑是未来建筑行业的重要突破领域，通过装配式建筑的技术水平提升和规模化发展，可以促进建筑市场的长期、持续快速发展。

 叠合板特点 

1、 叠合楼板具有良好的整体性和连续性，有利于增强建筑物的抗震性能。

2、现场大量的装配作业，比原始现浇作业大大减少。

3、采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。

4、设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高

 5、符合绿色建筑的要求，节能环保

叠合板进场要求

1、叠合板采用板肋朝上叠放的堆放方式，严禁倒置，构件应有清晰的吊点、附着点、拉结点标识，各层叠合板下部设置垫块，垫块在构件下的位置应与脱模、吊装时的起吊位置一致。各层薄板间也须设置垫木且垫木应上下对齐，堆放层数不应大于6层，并应有稳固措施。 

2、预制构件进场时须对每块构件进场验收，主要针对构件外观和规格尺寸进行检查。要求外观质量上不能有严重的缺陷，且不应有露筋和影响结构使用性能的蜂窝、麻面和裂缝等现象。

太原业臻新型建材为您分享：叠合板上放置垫木 

1.叠合板分类重叠存放，各层之间须放带橡胶缓冲层的方木支垫，且以保证构件受力合理设置垫块位置。 

2.堆放叠合板时要码靠稳妥，垫木摆放位置要上下对齐，受力点应在一条线上。 

叠合板固定 

1.根据构件尺寸合理设置运输车支撑点，并采取有效的稳定构件措施，用钢丝带加紧固器绑牢，以防构件在运输过程中受损。 

2.运输过程中，每行驶50km左右路程要停车对叠合板构件的稳定和紧固情况进行检查，如发现移位、绑扎和垫木松动时，要及时处理。 通过对PC构件运输驾驶员进行专项培训，驾驶员专业技能有了大幅提高；通过安排构件厂技术人员随车监督，可养成驾驶员良好的驾驶习惯；通过在垫木上加钉橡胶缓冲层，可使叠合板之间接触紧密，运输过程中板与板堆放无晃动；通过对构件受力点进行验算并限制堆放层数多为6层，可有效减少叠合板因受力不均引起的隐形裂纹。通过一系列优化措施，PC叠合板运输损伤率大幅下降，运至现场的PC叠合板外观质量得到了相关单位的一致好评，施工质量及施工进度均得到了保证。