预制叠合板构件是装配式建筑的重要组成部分，在工序中造成的叠合板裂缝的问题不容忽视。基于工程应用和结合构件生产过程，太原业臻预制构件对叠合板裂缝产生原因进行分析并提出相应控制措施。
1.产生裂缝的工序 叠合板预制层的工艺流程如下：模台清理→组模→涂刷缓凝剂、脱模剂→钢筋绑扎→水电预埋→混凝土浇筑→振捣→预养→拉毛→养护→脱模起吊→运输到成品堆放区（根据设计要求增设水洗）。 根据经验，可能产生裂缝的主要工序有振捣、拉毛、养护、拆模、吊运、堆放等。
2.叠合板浇筑、振捣、拉毛 成因分析：
1.混凝土浇筑后，目前在PC自动流水线上，预制构件主要采用振动台进行振捣。采用振动台振捣，震动频率快、效率高，仅需15-30S便振捣完成。由于设备操作人员的经验不足，往往出现过震，产生离析现象，造成裂缝的产生。
2.预制构件使用的混凝土坍落度较小、黏度较大，采用固定模台生产时，用振捣棒振捣，容易过度振捣桁架，且因振捣点位少，很容易导致桁架外露筋处混凝土严重泌浆甚至局部离析，造成沿着桁架筋方向的裂缝。
太原业臻预制构件为您分享：叠合板上放置垫木
1.叠合板分类重叠存放，各层之间须放带橡胶缓冲层的方木支垫，且以保证构件受力合理设置垫块位置。
2.堆放叠合板时要码靠稳妥，垫木摆放位置要上下对齐，受力点应在一条线上。
叠合板固定
1.根据构件尺寸合理设置运输车支撑点，并采取有效的稳定构件措施，用钢丝带加紧固器绑牢，以防构件在运输过程中受损。
2.运输过程中，每行驶50km左右路程要停车对叠合板构件的稳定和紧固情况进行检查，如发现移位、绑扎和垫木松动时，要及时处理。 通过对PC构件运输驾驶员进行专项培训，驾驶员专业技能有了大幅提高；通过安排构件厂技术人员随车监督，可养成驾驶员良好的驾驶习惯；通过在垫木上加钉橡胶缓冲层，可使叠合板之间接触紧密，运输过程中板与板堆放无晃动；通过对构件受力点进行验算并限制堆放层数多为6层，可有效减少叠合板因受力不均引起的隐形裂纹。通过一系列优化措施，PC叠合板运输损伤率大幅下降，运至现场的PC叠合板外观质量得到了相关单位的一致好评，施工质量及施工进度均得到了保证。
