业臻新型建材为您分享：

经调查分析，目前装配式结构快速发展，预制构件处于供小于求的状态，预制构件运输驾驶员为节约运输时间，超速、猛拐和急刹等违章现象时有发生，且运输车辆上的PC叠合板普遍存在垫木位置不准确、垫木高度不一致等问题。

运输优化措施 运输路线选择 1.因构件厂并不在项目所在地，运输路程较长，故在正式运输PC构件之前，应事先勘察路线，详细了解几条预选路线的路况、运输限制等情况，从而对运输路线进行调整，确定好运输路线。 

2.关于施工现场临时道路，应充分考虑构件运送车辆的长度和重量，道路下铺设工程渣土并压实，道路内配钢筋，位于地下车库顶板上的临时道路应提前做好加固措施并报监理、建设及设计单位审核批准。通过一系列措施，确保构件能顺利运输到施工现场。 

制订恶劣天气防护措施 

1.恶劣天气条件下（如大风、大雨、大雪），路面湿滑，应采取相应防护措施，如降低行车速度，并按要求在运输车上悬挂保障标志，车上除驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助观察，应时刻注意两侧行人及障碍物影响，及时发现不良情况并采取处理措施。 

2.构件运输车行驶时，行驶速度控制在40 km/h内，密切注意运输车及前方道路情况，发现异常可及早采取相应措施，非紧急情况严禁高的档位急起急停，尽量避免突然加速、刹车，在经过弧度较大的弯道、交叉路口时，运输车须减缓速度。 安排技术人员随车

业臻新型建材为您分享：预制构件进场验收

 1）所有构件进场后，应依据规范逐块验收，包括外观质量、几何尺寸、预埋件、预留孔洞等，发现不合格应予以处理； 

2）所有无吊装环的预制构件应要求叠合板生产厂家对吊装点进行红油漆标记，入场后应检查是否标记吊装点 

2 预制构件吊装方式

 1）设计无特殊要求时，PC吊装须使用型钢扁担吊装；

 2）吊挂位置为设计吊点位置，不得调整、少挂设计吊点； 预制飘窗板设置企口 

1）预制飘窗板图纸深化时，在上下飘板增加企口，防止雨水渗入室内；

 2）外窗安装水平位置依工程实际确定。

 3 叠合板端支座防漏浆措施 

1）剪力墙现浇：在墙体模板顶粘贴通长海绵条，防止连接部位漏浆；

 2）剪力墙预制：墙体顶部预留模板穿墙螺栓孔，外模利用穿墙孔固定。墙体与叠合板拼缝处采用水泥砂浆嵌缝，表面刮平。

 4 叠合板支撑体系（独立支撑） 叠合板生产厂家 1）独立钢支撑顶部设置横梁（10*10木方或金属横梁）；

 2）横梁间距不超过1.8m。横梁距墙体距离不大于0.5m； 3）独立支撑沿横梁方向间距不大于2.0m，距墙不大于0.5m； 

4）支撑横梁方向：垂直于叠合板长边，双向板与现浇板带垂直；

 5）现浇楼板模板支设单独考虑。 5 叠合板支撑体系（非独立支撑）

 1）采用碗扣或轮扣等支架形式中间采用横杆相连，距墙不大于0.5m；

 2）立杆纵横间距不超过1.5m，支撑自由端高度不超650mm；层高不超过3.1m时可设两道水平杆； 3）主龙骨采用方钢管或100*100木方； 

4）龙骨布设时与现浇楼板支模综合考虑。

 6 叠合板与现浇板连接支模 

1）当叠合板和现浇板标高相同时采用支模体系；

 2）当现浇板存在降板，标高不一致时采用支撑方式。 

7 叠合板上部钢筋绑扎

1）深化设计现浇厚度时须考虑面层钢筋绑扎完后，总厚度是否仍满足钢筋保护层厚度要求； 

2）叠合板上层现浇板配筋与桁架筋紧密绑扎（尤其是剪力墙根部），防止钢筋上翘，出现露筋现象； 3）板面层钢筋应设计绑扎在桁架上面，不宜穿桁架绑扎在下面（施工难度过大。）

 8 叠合板安装与梁主筋交叉处处理 叠合板端预留钢筋与两端墙体的连梁主筋有交叉，施工时需先绑扎梁主筋，叠合板安装前调整主筋位置，叠合板安装后再绑扎梁主筋。